29/10/2026 El futuro sigue siendo eléctrico

El jerarca admitió que la transformación del parque automotor es un proceso de largo aliento y señaló que la misma debe sustentarse en la inserción regional, con especial énfasis, en esta etapa, en el desarrollo de flotas empresariales y transporte público eléctricos.

“Esto es lo que se viene y Uruguay tiene que estar en esa ola. ¿En qué rol? En el rol que tiene un país pequeño con un mercado lejano. Hay que pensar más en una inserción regional para esto, pero además, en el uso del auto y del transporte público eléctrico; hay que ir en esa dirección”, dijo Paganini en declaraciones recogidas por el semanario Crónicas el viernes 6.

En Uruguay el impulso a la movilidad eléctrica se viene dando desde 2010 y desde entonces se ha avanzado en el objetivo, con el siguiente orden de prioridades:

A) Electrificación del transporte público urbano.

Ómnibus. En este momento hay un ómnibus eléctrico circulando en Montevideo y otro en Las Piedras, pero están por entrar en servicio 30 vehículos más en la capital y 3 en el Interior.

Esta incorporación se enmarca en el subsidio aprobado en la ley de rendición de cuentas del año 2018, que permite que las empresas de transporte público de pasajeros puedan cambiar un vehículo contaminante a gasoil por uno eléctrico al mismo precio. El subsidio prevé la incorporación de 100 ómnibus adicionales en todo el País.

Taxis. En la actualidad circulan 62 taxis eléctricos en Montevideo para lo que se otorgaron estímulos desde la Intendencia de Montevideo, MIEM y UTE específicos para estos vehículos. Está planteado un objetivo de llegar a un mínimo de 200 en los próximos meses.

También se está trabajando con las intendencias del Interior para extender esta política de sustitución de taxis a otras ciudades.

B) Electrificación de flotas de empresas

Unas 20 empresas han optado hasta el momento por cambiar toda o parte de su flota a la modalidad eléctrica, con un total de 120 vehículos circulando. La flota eléctrica de UTE es la mayor del país, con 92 unidades que han recorrido a la fecha más de 1.800.000 kilómetros.

C) Sistema de transporte por aplicaciones

A iniciativa de la Intendencia de Montevideo, comenzaron a circular los primeros autos eléctricos prestando este servicio.

D) Vehículos particulares.

Hasta el momento hay 206 autos o camionetas eléctricos e híbridos enchufables.

A todo esto se agrega la red de cargadores rápidos de 43 kW y semirápidos de 22 kW instalada en Uruguay, que a la fecha cubre 62 puntos de carga en todo el país abarcando 36 localidades y 16 departamentos.

En este año se iniciará la densificación de esta red, pasando de un cargador cada 80 km a un cargador cada 50 km. Por otra parte se iniciará el despliegue de cargadores rápidos en corriente continua de 50 kW de potencia.

La App UTEmueve permite conocer, en tiempo real, la localización y disponibilidad de cada punto de carga instalado en el país.

29/10/2026 La Ruta Eléctrica en continuo crecimiento

El evento contó con la presencia de autoridades del Ministerio de Industria, Energía y Minería y de la Intendencia Municipal de Montevideo. Este centro de recarga para vehículos eléctricos (con cuatro conexiones disponibles), permitió llegar a 50 en todo Uruguay, totalizando 66 conexiones. “Claramente esto es dar cumplimiento a un plan concebido a mediano y largo plazo”, expresó el presidente de UTE, Dr. Ing. Gonzalo Casaravilla.

Luego de la revolución de la matriz energética, el próximo gran desafío es llevar el transporte eléctrico a la mayor expansión posible.

UTE se adelanta a la demanda, diseñando y poniendo en práctica la infraestructura necesaria para el desarrollo de esta modalidad de transporte.

La movilidad eléctrica tiene su nicho a nivel empresarial y a nivel residencial.

En ese sentido, el Proyecto Movés -ejecutado por el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) y el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (MVOTMA)- impulsa la transición efectiva hacia una movilidad urbana inclusiva y eficiente. En el marco del mismo, se está desarrollando una modalidad de alquiler de vehículos eléctricos con la idea de generar una línea de acción que permita derribar barreras técnicas, de comportamiento y de cultura empresarial a partir de estudios que demuestran que la movilidad eléctrica es viable.

La red SAVE (Sistema de Alimentación de Vehículos Eléctricos), primera en América Latina (red que también permite cargar en corriente continua, aunque normalmente son de alterna), incluye actualmente 38 localidades o parajes en 16 departamentos de nuestra república. A finales de 2020 se prevé contar con 59 puntos de recarga (en el orden de los 90 cargadores en total) en 40 localidades y parajes del Uruguay.

En la ciudad de Montevideo ya son 14 los centros de recarga disponibles para vehículos eléctricos e incluyen cuatro puestos públicos.

EL FUTURO ES ELÉCTRICO 

El presidente de UTE hizo hincapié en que la movilidad eléctrica irá evolucionando y a medida que ello suceda UTE ampliará la red de recarga y desplegará la oferta de productos comerciales (tarifas comerciales, incentivos, rebajas en las tarifas comerciales para taxis, ómnibus y remises).

Además destacó, que los vehículos eléctricos de transporte público se vienen insertando en el mercado uruguayo a buen ritmo. En 2014 ingresaron cuatro taxis y un ómnibus. En la actualidad hay 60 transportes eléctricos de pasajeros en la capital del país sumados a unos 100 automóviles particulares y se prevé a futuro una flota de ómnibus para Montevideo y Canelones.

“La tecnología avanza y con ella la autonomía de los vehículos eléctricos. En lo que refiere a la misma, en general los taxis poseen una de 300 kilómetros y los vehículos particulares unos 250. La tarifa actual para los taxis es, recargando en la madrugada (período denominado “valle”), de $ 2,8. Sin ningún descuento, en promedio, el valor es de un peso por kilómetro”, subrayó Casaravilla.

La app “UTEMueve” (disponible en los stores para celulares inteligentes) permite saber en tiempo real el punto de carga disponible más cercano para un vehículo eléctrico.

30/10/2026 Desafío ECO-UTE: cruzamos la meta

La Escuela Técnica de Paso de los Toros resultó ganadora del Desafío ECO-UTE 2019, tras imponerse de muy buena forma en las pruebas realizadas en el circuito de El Pinar.

Cumplidas las pruebas de mejor aceleración, conducción y resistencia los isabelinos se impusieron sobre sus pares de las Escuelas Técnicas de varios departamentos del país. Se destacaron especialmente en la prueba final de resistencia sobre 45 minutos, ganando la misma, lo cual resultó decisivo para obtener el mejor puntaje y conquistar esta primera edición del Desafío ECO-UTE.

El Presidente de UTE Dr. Ing. Gonzalo Casaravilla, se mostró complacido por el resultado y al hacer entrega del primer premio alentó a todos los equipos participantes y los instó a continuar trabajando y esforzándose para entonces nunca perder las ganas de capacitarse, aprender y superarse cada día más.

Casaravilla dijo: “El primer desafío ECO-UTE demostró que basta darle a los muchachos los instrumentos y fundamentos para que nos demuestren que tienen todas las competencias para comerse la cancha”.

Además ejemplificó diciendo: “Steve Jobs, el creador del iphone, les decía a los estudiantes de la Universidad de Stanford que siempre mantuvieran el espíritu de tener "hambre" y "ser algo locos". Hay que tener hambre de conocimiento, hambre de controlar el entorno y construir un futuro, y hay que estar medio locos, por supuesto que respetando las reglas de convivencia y no pasando por arriba de ningún derecho, pero siempre manteniendo una cuota de locura. El desafío ECO-UTE, que inicialmente fue concebido como una fresca locura, demostró que a veces hay que estar un poco loco. Le dimos la oportunidad a los muchachos y ellos nos demostraron la madera que tienen”.

GANADORES INVITADOS A PARTICIPAR EN BUENOS AIRES

Por su parte las autoridades del Automóvil Club Argentino y organizadores del Desafío ECO-Argentina invitaron al equipo ganador a participar en el evento similar a este que se desarrolla desde hace siete años en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires. Compartieron esta etapa final el Presidente del Automóvil Club del Uruguay Jorge Tomasi, junto a Jorge Etchamendi Presidente de la Comisión Deportiva del ACU, el Director de UTE Ing. Walter Sosa, el Consejero de del CETP-UTU Maestro Técnico Miguel Venturielo y Ricardo Jubanoba director general del Desafío.

El segundo lugar lo obtuvo la Escuela Técnica de Salto, mientras que resultó tercera el ITS de Montevideo.

Mucho público se acercó al Autódromo de El Pinar dando un marco adecuado a este evento donde los protagonistas fueron estudiantes junto a profesores técnicos, que con un esfuerzo destacable y a partir de un kit original y determinadas condiciones reglamentarias fueron capaces de diseñar y construir a nivel de detalle la estructura y elementos mecánicos necesarios de un vehículo prototipo completamente eléctrico.

En resumen, un éxito, que al ponerlo en valor debe proyectarse al futuro y continuar realizándose periódicamente, tal como ya ocurre en varios países, pues demostró a cabalidad constituir un proyecto técnico educativo donde el trabajo en equipo de estudiantes y docentes son capaces de enfrentar este desafío, logrando resultados palpables de integración, adquisición de conocimientos, compañerismo y sana competencia. Felicitaciones a los 16 equipos participantes. Que se repita ¡!!

29/10/2026 Evento Final del Desafío ECO UTE 2019

Durante el presente año lectivo estudiantes de 18 centros de capacitación técnica públicos y privados diseñaron y construyeron, un auto eléctrico.

Los alumnos, guiados por los docentes de los respectivos centros educativos, recibieron un kit de fabricación con los materiales fundamentales para la construcción del vehículo y durante aproximadamente seis meses trabajaron en el diseño y fabricación del mismo, con la tutoría de expertos del ACU.

El Desafío Eco UTE es un proyecto que se inscribe en un programa internacional que tiene como eje la innovación tecnológica en el marco de la sustentabilidad medioambiental, y apunta a la formación de las nuevas generaciones en el desarrollo de la electro-movilidad.

UTE se integró al proyecto, patrocinándolo y aportando su nombre a la iniciativa que por tal motivo se denomina DESAFÍO ECO UTE.

DESAFÍO ECO UTE, POR PRIMERA VEZ EN URUGUAY

Esta actividad educativa, que hace años existe en otros países, fue adaptada a la realidad uruguaya a iniciativa del ACU. A través de ella diferentes organizaciones promueven el aprendizaje en cuanto a eficiencia energética y cuidado del medio ambiente. De esta manera se incentiva a los alumnos mediante el desarrollo en las áreas de Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas, aplicando nuevas técnicas de ingeniería para conseguir el mejor resultado en cuanto al diseño constructivo.

El proyecto tiene por objetivo involucrar y motivar a esos futuros técnicos a trabajar sobre este nuevo paradigma de movilidad con un criterio ecológico. Los centros educativos que participaron en esta primera experiencia en el país son escuelas técnicas del CETP de los departamentos de Tacuarembó, Soriano, San José, Lavalleja, Río Branco, Canelones, Montevideo, Paysandú y Colonia, además de la Fundación Los Pinos y Talleres Don Bosco.

Finalizado el proceso de fabricación, llegó el momento de efectuar las pruebas de performance de los automóviles, donde cada escuela presentará sus prototipos.

El próximo domingo, con las pruebas de los autos de los estudiantes en el Autódromo de El Pinar, llega a su fin esta actividad educativa de difusión de la movilidad eléctrica que organizó el ACU y contó con el apoyo de UTE, MIEM y el CETP-UTU.

Detalles del Evento Final de cierre del programa Desafío ECO

Domingo 15 de diciembre, de 12:30 a 18:00 hs.

Autódromo 'Victor Borrat Fabini' - Ruta Interbalnearia Gral. Liber Seregni km 31, El Pinar.

Carreras - Premiación - Eco Village

PROGRAMA DEL EVENTO

08:00 Ingreso de los Equipos al Autódromo

08:00 Apertura de oficina de Acreditaciones en zona de boxes

08:30 Apertura de Revisión Técnica de los vehículos

10:00 Apertura ECO VILLAGE al público y participantes 

10.30 Cierre de Revisión Técnica y recepción de motores

11.00 Sorteo de motores y entrega de motores

12.00 Charla de pilotos, a la cual asisten los tres pilotos y un docente de cada institución. Es de asistencia obligatoria (pulseras)

12:30 a 13:30 Retiro de viandas de Almuerzo en la zona indicada 

13.00 Caminata por la pista 

13:30 Apertura de calle de boxes para la 1° competencia, ya no se pueden realizar reparaciones, los autos entran en régimen de parque cerrado.

14.00 Largada- Competencia Picadas

15.00 Largada - Competencia Test

16.00 Largada – Competencia Resistencia

17.30 Entrega de Premios

19.00 Cierre de Boxes

29/10/2026 Uruguay y las 3D de la energía

La marcha de “las 3D” fue objeto de análisis en el marco de la Reunión de Altos Ejecutivos de la Comisión de Integración Energética Regional (CIER) en Quito, celebrada entre los días 26 y 28 de noviembre. UTE estuvo representada por su presidente, Gonzalo Casaravilla, quien también recibió el Premio de Oro 2019 que otorga la organización, por ser la empresa eléctrica mejor evaluada este año por sus clientes entre 42 compañías de la región.

Casaravilla participó el jueves 28 en un panel sobre “Innovaciones y tecnologías disponibles”, en el marco de un módulo más amplio titulado “Impacto de las 3D para el negocio de Distribución y Comercialización de Energía”.

La denominación “3D” refiere a Descarbonización, Descentralización y Digitalización en el sector eléctrico. El titular de UTE agregó una cuarta D: el derecho, ya que “la energía es indispensable para la vida moderna. Es un derecho básico para la vida y para el desarrollo social y productivo”, argumentó.

Casaravilla hizo alusión a que durante la década del 90 del siglo pasado se pretendió en la región, “para hacer a las empresas eléctricas eficientes, separarlas en pedacitos y que el mercado se encargara”.

“Hoy vemos que en los lugares donde la energía es una mercancía y tienen áreas de negocio separadas no encuentran las respuestas”, reflexionó. Sin embargo, “seguramente vengan a Uruguay y nos digan ‘este es el modelo’. En nuestro país podemos decirles que nosotros tenemos nuestro propio modelo. Hemos logrado la descarbonización, la descentralización y tenemos un sistema eficiente digitalizado. Y todo eso lo hemos hecho partiendo de la base de que la energía es un derecho, gestionado de forma responsable”.

Casaravilla advirtió no obstante que “todo derecho impone una obligación” y la necesidad de gestionarlo “de forma sustentable desde el punto de vista económico y social”. Remarcó asimismo que “para defender a UTE como empresa pública verticalmente integrada, tenemos que ser mejores que cualquier alternativa”.

UTE está en el camino correcto, subrayó su presidente, y prueba de ello es el reconocimiento tributado por sus propios clientes a través de la Encuesta de Satisfacción de Clientes Residenciales que año a año organiza la CIER y que en este 2019 le valió a la empresa uruguaya el Premio de Oro por ser la mejor evaluada por sus usuarios en toda Latinoamérica y el Caribe. “Esto nos da un impulso enorme para seguir trabajando hacia el futuro”, sentenció.

DESCARBONIZACIÓN, DESCENTRALIZACIÓN, DIGITALIZACIÓN

El presidente de UTE enumeró los avances que el ente logró en cada una de las 3D. En materia de Descarbonización, remarcó que actualmente el 98% de la generación de energía eléctrica es de origen renovable, mayoritariamente hidráulica pero con un 38% de eólica, 7% de biomasa y 3% fotovoltaica.

El paso siguiente, indicó, es la movilidad eléctrica sobre la que ya se han dado avances trascendentes en el país y permitirá que, junto a la descarbonización de la generación de electricidad, se complete el círculo con la descarbonización del transporte. “Un ejemplo es la incorporación en Montevideo de 60 taxis y dos ómnibus eléctricos que circulan actualmente, a los cuales se les sumarán 30 ómnibus más”, subrayó. Mencionó también la Ruta Eléctrica, que tendrá a fin de año 50 puntos de recarga en todo el país. Adicionalmente, UTE está en este momento explorando, junto con ANCAP, la utilización del hidrógeno en el transporte.

En relación a la Descentralización, Casaravilla sostuvo que hoy Uruguay tiene un sistema eléctrico que posee centrales de generación de diverso porte y fuente, distribuidas por todo el país. Hace solo diez años apenas existían las represas hidroeléctricas en el Centro y Norte y las centrales térmicas en el sur. Hoy el mapa del país muestra 2.000 MW de potencia instalada distribuida en todo el territorio, con 20 MW de microgeneración y en aumento.

La tercera D es la Digitalización. Sobre ella el presidente de UTE subrayó la decisión de la administración de instalar medidores inteligentes al 100% de los clientes a fines de 2022. Para eso, dijo, es fundamental la sinergia con otra empresa estatal, ANTEL, que aporta su tecnología para posibilitar la conexión de los medidores con el servidor de UTE. A esto se agregan los nuevos productos tecnológicos que UTE ha desarrollado, como la comunicación vía Whatsapp, la App o la plataforma Omnicanal que mejora sustancialmente el contacto con los clientes.

“La mayor parte de los sistemas informáticos de UTE son desarrollados por la propia empresa y en algunos casos brindamos asesoría a otras compañías”, destacó, y enfatizó en la importancia de esto: “Lo que hace que la tecnología esté disponible es la inteligencia de las personas”.

UTE fue reconocida por primera vez este año como la empresa eléctrica mejor evaluada por sus clientes entre 21 compañías de más de 500 mil clientes, en toda América Latina y el Caribe. El puntaje que obtuvo en la Encuesta de Satisfacción de Clientes Residenciales que realiza CIER fue el más alto entre las 42 empresas participantes, tanto de más como de menos de 500 mil clientes.

30/10/2026 La Ruta Eléctrica se extiende por todo el país

A fin de año se alcanzará la cifra de 50 puestos instalados en 34 localidades o parajes del país, conformando un total de 66 cargadores disponibles para la recarga de vehículos eléctricos. La estación inaugurada en Tacuarembó tiene una potencia de 43 kW.

Luego de la revolución que implicó el cambio de la matriz energética, el próximo gran desafío es convertir a eléctrico todo el transporte. UTE se adelanta a la demanda, diseñando y poniendo en práctica la infraestructura necesaria para el desarrollo de esta modalidad de transporte.

La red SAVE (Sistema de Alimentación de Vehículos Eléctricos) posee actualmente 28 puntos de recarga operativos en todo el país, ubicados geográficamente en 28 localidades, totalizando 49 cargadores. Dentro del planeamiento estratégico de la empresa para este sector, se prevé energizar antes de fin de año 8 a 10 puntos adicionales en el interior de la República, en 6 nuevas localidades.

En Montevideo existen tres puntos de recarga de acceso público, los que totalizan 10 cargadores. Asimismo, UTE cuenta con dos centros de carga exclusivos para taxis, con 10 cargadores. A finales del 2019 se alcanzará la cifra de 50 puntos de recarga ubicados en 34 localidades o parajes del país, conformando un total de 66 cargadores disponibles para la recarga de vehículos eléctricos.

A finales de 2020 se prevé contar con 59 puntos de recarga (en el orden de los 90 cargadores en total) en 40 localidades y parajes del Uruguay.

La app “UTEMueve” (disponible en los stores para celulares inteligentes) permite saber en tiempo real el punto de carga disponible más cercano para un vehículo eléctrico.

29/10/2026 La Ruta Eléctrica se extiende por todo el país

La necesidad de eliminar las emisiones de efecto invernadero, el incremento del precio de los carburantes, las exigencias de las normativas anticontaminación cada vez más restrictivas en muchos países y los avances tecnológicos han fortalecido el mercado del vehículo eléctrico en los últimos años, convirtiéndolo en una opción para el transporte a corto y mediano plazo.

El transporte eléctrico se puede considerar como una de las revoluciones tecnológicas más importantes y hoy día existe una gran actividad y avidez en los fabricantes de automóviles para desarrollar vehículos eléctricos.

Esa tendencia al incremento de vehículos eléctricos debe venir acompañada de una sólida red de reabastecimiento –de carga- de energía, a efectos de cubrir la demanda generada por el parque automotor eléctrico en constante crecimiento.

El resultado más importante del desarrollo de la movilidad eléctrica está en el plano del medio ambiente.

¿Y EN EL URUGUAY?

Luego de la revolución que implicó el cambio de la matriz energética en nuestro país, el próximo gran desafío es convertir a eléctrico todo el transporte. UTE se adelanta a la demanda, diseñando y poniendo en práctica la infraestructura necesaria para el desarrollo de esta modalidad de transporte.

La red SAVE (Sistema de Alimentación de Vehículos Eléctricos) posee actualmente 28 puntos de recarga operativos en todo el país, ubicados geográficamente en 28 localidades, totalizando 49 cargadores.

Dentro del planeamiento estratégico de la empresa para este sector, se prevé energizar 8 a 10 puntos adicionales en el interior de la República, en 6 nuevas localidades.

En Montevideo existen tres puntos de recarga de acceso público, los que totalizan 10 cargadores. Asimismo, UTE cuenta con dos centros de carga exclusivos para taxis, con 10 cargadores.

A fin del año 2019 se agregarán dos puntos adicionales de recarga en Montevideo (Bulevar Artigas y Rambla –a la altura del Club de Golf- y Avda. 8 de Octubre y Belloni), que sumarán 9 cargadores a los ya existentes. En el correr del 2020 se prevé adicionar en Montevideo puntos de recarga en Plaza Independencia, Rambla y Ejido, Parque Hotel, Ricaldoni y Ponce, Parque Batlle y Plaza Fabini.

En resumen: a finales del 2019 se alcanzará la cifra de 50 puntos de recarga ubicados en 34 localidades o parajes del país, conformando un total de 66 cargadores disponibles para la recarga de vehículos eléctricos.

La red de recarga SAVE permite en la actualidad desplazarse fluidamente por las siguientes rutas:

- Ruta 1 hasta Colonia - Ruta 21 y 24 hasta Paysandú

- Ruta 2 hasta Fray Bentos

- Ruta 3 hasta Bella Unión

- Ruta 5 hasta Durazno (y hasta Rivera a partir de la primera semana de noviembre)

- Ruta Interbalnearia continuando por Ruta 9 hasta el Chuy

- Desde la primera semana de noviembre: Ruta 6 hasta Puntas de Malbajar y ruta 7 hasta Cerro Colorado.

Solamente no existen cargadores en los departamentos de Cerro Largo, Treinta y Tres y Lavalleja: el resto del Uruguay cuenta con equipos ya instalados (considerando los que entrarán en servicio en noviembre).

A finales de 2020 se prevé contar con 59 puntos de recarga (en el orden de los 90 cargadores en total) en 40 localidades y parajes del Uruguay.

La app “UTEMueve” (disponible en los stores para celulares inteligentes) permite saber en tiempo real el punto de carga disponible más cercano para un vehículo eléctrico.

29/10/2026 UTE primera en América Latina en calidad de servicio

Como resultado de la última medición elaborada por la Comisión de Integración Energética Regional (CIER), en base a la opinión de los usuarios del servicio eléctrico en doce países de América Latina, Uruguay tiene el mejor servicio eléctrico de la región a juicio de sus clientes.

La CIER es una organización que reúne a empresas y organismos del sector energético de los países de América Latina y el Caribe, cuyo objetivo es promover y favorecer la integración del sector en la región a través de la cooperación mutua entre sus asociados.

La Encuesta Regional de Satisfacción de Clientes (ERSC) permite a CIER elaborar año a año el Índice de Satisfacción del Cliente con la Calidad Percibida (ISCAL). El año pasado UTE se había ubicado en el séptimo lugar en este índice, y este año quedó primera como la empresa mejor evaluada por sus clientes entre 42 distribuidoras de energía eléctrica y por lo tanto recibe el Premio de Oro de CIER. Es la primera vez que UTE obtiene este reconocimiento, en las diecisiete ediciones de la investigación.

Además, al igual que en el año 2015, ha recibido la Mención Especial a la Mejor Evolución del ISCAL, otorgada a las empresas con mayor crecimiento por tres años consecutivos.

El martes 22, el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) y la CIER brindaron un reconocimiento a UTE por esta distinción. El premio será recibido en noviembre, en la 54a. Reunión de Altos Ejecutivos de la organización, en Quito. En la ceremonia, el presidente de UTE Gonzalo Casaravilla remarcó que "Uruguay y UTE han sido reconocidos en los últimos meses por CIER y WEC, además del Premio Nacional de Calidad. Es el reconocimiento a una política de estado en materia energética".

Por su parte, el director nacional de Energía del MIEM, Ruben García, especificó que "Uruguay hizo un cambio de la matriz energética en muy poco tiempo debido a que existe una política energética y también porque tiene una empresa pública que ejecuta esa política". Y agregó: "Sólo la tarifa, aislada, no es un dato. Hay que ver también la calidad del servicio. Y de eso estamos orgullosos como país".

EL ÍNDICE ISCAL

Ponderando una serie de factores se construye el Índice de Satisfacción del Cliente con la Calidad Percibida (ISCAL), cuya fuente son los propios usuarios, consultados sobre distintas “áreas” y “atributos” del servicio que reciben.

El índice general ISCAL se conforma por cinco áreas de medición: Calidad de Suministro de la Energía, Información y Comunicación, Factura de Energía, Atención al Consumidor e Imagen. Dentro de estas áreas a su vez encontramos “atributos” ponderados en el índice por la importancia que los clientes le otorgan. Dentro de Calidad de Suministro, por ejemplo, están los que miden la continuidad y calidad del servicio: Energía sin Interrupción, Variación de Voltaje y Rapidez en la Reanudación de Energía.

La encuesta mide cada uno de los atributos, cada una de las áreas y finalmente, ponderando lo anterior, se construye el ISCAL. Dicha medición permite comparar entre empresas y países. Las empresas evaluadas se agrupan en dos rangos, según la cantidad de consumidores que atienden: menos y más de 500.000 consumidores.

En el caso de Uruguay, como UTE es la única empresa proveedora de servicio eléctrico, el ISCAL es el mismo para el país y para la compañía.

UTE obtuvo un resultado global de 81,7 en el ISCAL, como puede apreciarse en la gráfica, el mayor no sólo entre las empresas de su rango (más de 500.000 clientes) sino entre todas las empresas evaluadas.

Desglosando las distintas áreas de calidad ISCAL, UTE registró los siguientes desempeños:

• Primer lugar en área de “Calidad de Suministro” (88,2 puntos), “Factura de Energía” (84,0) y “Atención al Consumidor” (81,7)
• Segundo lugar en “Información y Comunicación” (75,7)
• Quinto lugar en “Imagen de la empresa” (76,5)

APROBACIÓN DEL CLIENTE: 88,6%

Además, la encuesta de CIER permite medir el Índice de Aprobación del Cliente (IAC), que se construye en función de las respuestas de los encuestados sobre la calidad del servicio brindado por cada empresa, y las opciones son “Muy mala o mala”, “Regular”, “Buena” y “Muy buena”.

Las empresas son rankeadas de acuerdo al porcentaje de evaluaciones “Buena” y “Muy buena” que obtienen. UTE se posicionó también en el primer lugar en este índice, con un 88,6% de respuestas que calificaron la calidad de sus servicios como “Buena” o “Muy buena”.

Desde el año 2015 ha crecido ininterrumpidamente el porcentaje de usuarios que califican positivamente el servicio de UTE, que está por encima del promedio de las empresas evaluadas, como muestra la siguiente gráfica.

CONCLUSIONES

• Uruguay es el país mejor posicionado en la región en cuanto a la valoración que hacen sus habitantes sobre el servicio de energía eléctrica que reciben.

• UTE está primera entre 42 empresas de doce países de la región en el Índice de Satisfacción del Cliente con la Calidad Percibida (ISCAL). Este mide una serie de factores: Calidad del Suministro de Energía, Información y Comunicación, Factura de Energía, Atención al Consumidor e Imagen de la Empresa. El puntaje global obtenido por UTE fue 81,7; el promedio de las empresas evaluadas fue 67,6. Por este motivo UTE ha logrado en 2019 el Premio de Oro de CIER.

• El 88,6% de los usuarios del servicio eléctrico en Uruguay considera que éste es “Bueno” o “Muy bueno”.

• UTE es la empresa que más ha crecido en el ISCAL entre todas las evaluadas y esto le valió la Mención Especial a la Mejor Evolución en el índice en los últimos tres años.  

29/10/2026 Energía: Uruguay en el top 20 mundial

Dieciséis países europeos, dos norteamericanos, uno de Oceanía y Uruguay como único representante de Latinoamérica y el Caribe son los 20 mejor evaluados por el WEC en cuanto a la seguridad, equidad y sostenibilidad ambiental de sus sistemas energéticos. La calificación implica que Uruguay tiene un sistema energético equilibrado en las tres áreas, lo cual lo ubica en un lugar privilegiado en la búsqueda de la prosperidad y la competitividad.

La definición de sostenibilidad energética del WEC se basa en tres dimensiones centrales: seguridad, equidad y sostenibilidad ambiental de los sistemas energéticos. Equilibrar estos tres objetivos constituye un “Trilema” y los sistemas equilibrados permiten la prosperidad y competitividad de los países, dice el Informe del Índice de Trilema Energético Mundial de 2019, publicado por WEC.

El Índice proporciona una calificación objetiva del rendimiento del sistema energético nacional en las tres dimensiones del Trilema, y demuestra el impacto de las diversas políticas que los países han tomado en cada una de las dimensiones en los últimos 20 años. Los mejores resultados tienen políticas equilibradas para un desempeño consistente en cada dimensión, y altos niveles de referencia en cada indicador, junto con un crecimiento económico constante.

El WEC es la principal red mundial de energía, conformada por más de 3.000 organizaciones, con comités miembros en más de 90 países y reconocida por las Naciones Unidas. Su visión es la de asegurar flujos de energía limpia, accesible, confiable y sostenible para todos, en cualquier lugar y en cualquier momento. Su misión, en tanto, radica en promover el suministro sostenible y el uso de energía para el mayor beneficio de todas las personas, según expresa su página web.

URUGUAY 17° ENTRE 128 PAÍSES

Según el Índice, Uruguay ocupa el primer lugar en Latinoamérica y el Caribe, el tercero en toda América y el 17° en el mundo en cuanto a la seguridad, equidad y sostenibilidad de su sistema energético. En los veinte primeros lugares hay 16 países europeos, dos norteamericanos, uno de Oceanía y uno latinoamericano. Los diez primeros son: Suiza, Suecia, Dinamarca, Reino Unido, Finlandia, Francia, Austria, Luxemburgo, Alemania y Nueva Zelanda.

Completan los veinte primeros lugares: Noruega, Eslovenia, Canadá, Holanda, Estados Unidos, República Checa, Uruguay, España, Hungría e Italia. El país latinoamericano que sigue a Uruguay es Argentina, que se ubica en el puesto 35. Luego están Costa Rica (38), Brasil (39), Venezuela (44), Ecuador (45), Panamá (46), Colombia (49), Perú (58), El Salvador (62), Paraguay (67), Trinidad y Tobajo (76), Bolivia (84), Guatemala (88), República Dominicana (87), Jamaica (98), Honduras (100) y Nicaragua (102).

29/10/2026 Subsidio para la compra de 150 buses eléctricos

La actividad que se realizó en el Palacio de la Luz, contó con la presencia de autoridades de los cuatro ministerios que impulsan esta iniciativa, Ministerio de Economía y Finanzas, Ministerio de Industria, Energía y Minería, Ministerio de Transporte y Obras Públicas y Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente.

IMPORTANTE IMPULSO A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

El llamado forma parte del cambio en la matriz energética y el impulso para implementar modelos de movilidad más eficientes y sostenibles y está dirigida a todos los operadores del transporte público nacional, con el objetivo de generar el recambio de unos 150 ómnibus en todo el país, un 4 % del total de unidades.

El subsidio está destinado a apoyar la sustitución inicial de ómnibus con motor diésel por ómnibus cero kilómetro con motorización eléctrica en el servicio regular de transporte público terrestre colectivo de pasajeros de todo el país. La primera etapa del llamado, que abrirá el 16 de este mes, otorgará subsidios para la compra de hasta 50 unidades. En etapas posteriores, se completará el porcentaje de renovación previsto.

El beneficio permitirá a las empresas abonar la diferencia de valor de compra entre un vehículo con motor diesel y uno eléctrico, valuado en unos 350.000 dólares. Las empresas podrán pagarlo en cuotas mensuales iguales en un plazo de siete años.

Esta nueva modalidad de transporte público fue evaluada desde varios puntos de vista, entre ellos la eficiencia, el costo, el rendimiento y la rentabilidad, con resultados muy alentadores. Los vehículos eléctricos tienen una doble ventaja medioambiental, ya que no generan emisiones que contaminen el aire ni polución sonora. Además, permiten reducir costos de funcionamiento y mantenimiento.

Corresponde destacar que con esta política del Poder Ejecutivo en fomentar la movilidad eléctrica, por ejemplo, Montevideo se ha transformado en una de las ciudades pioneras en el continente en la promoción del uso de transporte eléctrico público.