29/10/2026 Flota de UTE: vehículos eléctricos rinden cuatro veces más

Cada vehículo eléctrico de UTE permite al ente ahorrar al menos un 74% de energía en relación a otro similar que se mueve con gasolina. Dicho de otra forma: los autos y camionetas eléctricos gastan cuatro veces menos energía que los tradicionales.

Esto se traduce también en un ahorro económico. Desde ese punto de vista hay un costo hasta ocho veces menor, si la carga de la batería se realiza en las horas en que la tarifa es más conveniente.

UNA APUESTA QUE SINTONIZA CON EL MUNDO

Desde hace años, UTE viene trabajando al ritmo que va el mundo en el cambio de la matriz del transporte y hoy se encuentra a la vanguardia en América Latina en el desarrollo de la Movilidad Eléctrica.

La incorporación de esta modalidad de transporte en nuestro país “es la siguiente revolución luego de la transformación de la matriz”, ha dicho el presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla. Esta tecnología complementa el cambio en la matriz que UTE viene desarrollando y fomentando.

La introducción de medios de transporte eléctrico, con destino público, comenzó en el año 2014 con la llegada de los primeros cuatro taxis eléctricos y hoy hay 54 unidades en Montevideo. Desde 2016 se han incorporado también ómnibus con esta tecnología.

Estos vehículos no solo ofrecen un rendimiento económico mayor, sino que contribuyen a mejorar la calidad de vida de la población, ya que no generan emisiones locales, ni polución sonora. Esto permite posicionar a Montevideo entre las ciudades pioneras, en el continente, en materia de promoción del uso de transporte eléctrico público.

AHORRO DE ENERGÍA Y DINERO

UTE cuenta con una flota de 92 vehículos eléctricos y procedió a realizar un estudio de rendimiento para comprobar el ahorro que ella proporciona desde el punto de vista económico y energético.

Se analizaron 39 camionetas, tomándose en cuenta directamente del tablero de cada una los datos de kWh consumidos desde la incorporación a UTE y de las computadoras la información mensual del kilometraje recorrido. Se solicitó a ANCAP la incorporación de estos datos en SISCONVE (Sistema de Control Vehicular) para hacerlo en forma remota y sistémica. Dicha información refiere a la energía entregada por la batería.

Los resultados obtenidos se compararon con el rendimiento de la flota a nafta. Respecto de esta se consideraron los datos de 23 camionetas nuevas de similares características. A través de una fórmula se convirtió el gasto en kWh por cantidad de kilómetros recorridos por los vehículos eléctricos, en su equivalente en combustible si se tratara de vehículos a combustión interna.

El estudio trajo como conclusión que el ahorro total de la flota eléctrica respecto a la flota de combustión interna es de un 74%. En otras palabras, la incorporación de una camioneta eléctrica representa el 26% del consumo energético de una camioneta de combustión interna de similares características. O de otra manera: los vehículos eléctricos rinden 4 veces más que los de combustión desde el punto de vista energético.

Un ejemplo para ilustrar mejor esto: si un vehículo a combustible gasta 100 litros para realizar X cantidad de kilómetros, uno eléctrico gasta el equivalente a 26 litros. Esto, como se dijo antes, tiene también una traducción en valor monetario: si la carga eléctrica se realiza en los horarios más convenientes el costo puede ser hasta ocho veces menor.

El estudio corrobora en la práctica que además de evitar la emisión de toneladas de CO2 a la atmósfera y de tener un costo de mantenimiento menor, los vehículos eléctricos permiten desplazarse ahorrando energía y dinero.

29/10/2026 Analizarán viabilidad de ruta eléctrica entre Uruguay y Argentina

UTE y la Empresa Provincial de Energía de Santa Fe (EPE) firmaron un Acuerdo de Cooperación Mutua con el fin de trabajar de forma conjunta para estudiar proyectos de generación con especial énfasis en fuentes renovables. Al mismo tiempo, el convenio prevé evaluar el desarrollo del primer corredor de carga para vehículos eléctricos que vincule ambos países.

EPE es una de las distribuidoras eléctricas más importantes de Argentina. Abastece a más de 1.200.000 de clientes afincados en 101.000 de los 133.00 kilómetros cuadrados de la provincia de Santa Fe.

El acuerdo dispone que ambas empresas realizarán “análisis de prefactibilidad, estudios de desarrollo y evaluación de proyectos de instalaciones de generación de energía eléctrica con especial énfasis en fuentes renovables”. UTE pondrá a disposición de su similar argentina su experiencia en el desarrollo de estas fuentes, especialmente “en el área solar fotovoltaica, solar térmica y eólica”.

Asimismo, las partes “avanzarán en el análisis de desarrollo de una red de estaciones de carga para vehículos eléctricos a fin de conformar el primer corredor de vinculación entre Uruguay y Argentina a través de las empresas que conforman la Región Centro (Entre Ríos, Córdoba y Santa Fe) y Uruguay, para lo cual UTE y EPE serán quienes lleven adelante las tareas de coordinación a dicho efecto”.

El acuerdo tiene una vigencia de dos años y se renovará automáticamente por períodos sucesivos de un año, si no media objeción de alguna de las partes. El texto expresa solo una voluntad de cooperación entre ambas empresas y deja claro que las modalidades específicas de la misma deberán ser definidas en cada caso concreto.

29/10/2026 Empresas eléctricas siglo XXI

Las empresas eléctricas del futuro deben asegurar el derecho de acceso a la energía eléctrica, que ya no puede ser concebido como una mercancía, dijo el presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla. Al mismo tiempo, deberían integrarse “verticalmente” –asumiendo todos los pasos de la cadena: generación, trasmisión, distribución y comercialización, tal como lo hace UTE hoy- y deben ser “ambidextras”: “con una mano deben gestionar el hoy y con la otra innovar y construir su propio futuro”.

Casaravilla hizo estas consideraciones al exponer sobre “Empresas eléctricas del futuro” en el 7° Encuentro Latinoamericano de Economía de la Energía, celebrado en Buenos Aires bajo la consigna: “Descarbonización, eficiencia y acceso universal. Nuevos mercado energéticos en Latinoamérica”.

El titular de UTE abogó también por la asociación de las empresas eléctricas con sus clientes y los prosumidores. “El cliente es cada vez menos cliente y más socio”, y por eso “el desarrollo de las comunicaciones y estar en contacto con ellos pasa a ser vital. Hoy la vida humana es imposible de concebir sin energía eléctrica”, apuntó.

Ante un público conformado por representantes de compañías de distintos países, Casaravilla se mostró partidario de “empresas verticalmente integradas”, capaces de gestionar toda la cadena de la energía: generación, trasmisión, distribución y comercialización, tal como hace UTE.

La planificación centralizada es otra de las características señaladas por el jerarca como necesarias en las empresas eléctricas y ella fue la que permitió a Uruguay transformar su matriz eléctrica en muy poco tiempo. “Empresas verticalmente integradas, con planificación y gestión centralizada y mejor si esa planificación la hace el país. En Uruguay lo hacemos con el MIEM”, señaló.

COMPLEMENTO DE TECNOLOGÍAS

Casaravilla dijo que las empresas eléctricas deben “maximizar el retorno de las inversiones, haciendo que la empresa sea eficiente. En eso hay que trabajar sobre los directorios, gerencias y cuadros tácticos y operativos, porque si las empresas no son eficientes, no funcionan”.

Asimismo, “tienen que ser capaces de manejar disrupciones en forma flexible y dinámica, tienen que ser muy ágiles”. También se refirió a la complementariedad entre las tecnologías de la información y comunicación y las tecnologías de la operación. “Necesitamos empresas inteligentes, que sepan incorporar y gestionar en forma inteligente las nuevas tecnologías”. Esa es “la clave del futuro”, dijo Casaravilla.

Trazó un paralelismo entre lo que sucede en el sector eléctrico y la transformación que sufrió la industria discográfica. De la misma forma que “cambió la manera de empaquetar la música”, también cambió la forma de “empaquetar la energía eléctrica”. “Cambió la forma de propiedad, apareció la generación distribuida y hubo un impresionante desarrollo tecnológico, todo eso a la vez”, dijo.

“Las empresas eléctricas del futuro son la integración de las nuevas tecnologías en todas las áreas. El que no logre integrar tecnologías de la información con tecnologías de operación, por ejemplo, va a quedar por el camino porque esto es cada vez más complejo. El mensaje es que hay que hacer funcionar todas las tecnologías a la vez y nosotros lo hacemos con recursos propios”, destacó el presidente de UTE.

30/10/2026 Vehículos eléctricos tienen puesto de carga en Durazno

En la sede de la Universidad Tecnológica, en Durazno (UTEC- ITR- CentroSur) quedó oficialmente inaugurada una nueva estación de carga de vehículos eléctricos. En el acto, celebrado el lunes 18, participaron el ministro de Industria, Energía y Minería Guillermo Moncecchi, la subsecretaria Olga Otegui, la ministra de Educación y Cultura María Julia Muñoz, el intendente de Durazno Carmelo Vidalín, la directora del Centro Sur de UTEC Daniela González de Medina, el presidente de UTE Gonzalo Casaravilla, otras autoridades del ente, docentes y alumnos del instituto.

El ministro Moncecchi apeló a la emblemática canción de Alfredo Zitarrosa para definir el desarrollo de la movilidad eléctrica en el país: es una revolución que, dijo, “crece desde el pie”. El presidente de UTE aseguró por su parte que la habilitación de este punto de recarga integra una estrategia de apertura hacia el interior de aspectos importantes de la gestión del ente.

"LA MATRIZ YA CAMBIÓ, AHORA ES GESTIÓN”

Abrió la parte oratoria el intendente Vidalín, quien destacó el rol de la UTEC en ese departamento y aseguró que este tipo de emprendimientos en el interior del país otorga a sus habitantes “la posibilidad de ser ciudadanos de primera”. “A la gente no le interesa si las obras las hacen gobierno nacional o departamental, le interesa que se hagan. Hoy UTE y UTEC nos están demostrando que los prestadores de servicios pueden estar en el interior”, señaló.

Para el presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla, la inauguración de este centro de carga reafirma que UTE claramente ha mirado al interior en los últimos años, y destacó al respecto las obras de electrificación rural, y la llegada de la electricidad en particular a todas las escuelas de ese medio.

“En poco más de tres años se cambió la matriz eléctrica, pasamos de la situación del 2012 con una sequía que provocó incertidumbe, a la situación de hoy en que garantizamos el suministro, exportamos, bajamos el costo de generación de un 60% al 40%”, aseguró.

La red de recarga es una señal que desde el sector público se da al mercado, para continuar el desarrollo de la movilidad eléctrica, argumentó el titular de UTE. “Va a ir a la velocidad que lo pida la demanda. Desde hace dos años está diseñada toda la red de recarga, con cargadores a 60 km, en las ciudades capitales y puntos estratégicos”.

“Este es el primer punto en la Ruta 5, en el centro del país”, añadió Casaravilla y remarcó que “no es casualidad” la elección de la locación. “UTE invirtió casi 3 millones de dólares en un centro de capacitación en Paso de los Toros, y que hoy estemos en la UTEC tiene la misma lógica”, apuntó. Al respecto adelantó que el ente “ha tomado decisiones importantes para instalar toda la gestión de sus recursos renovables en esta zona, en particular para las represas –que casi todas son telecomandadas- y los parques eólicos”. “Vamos a hacer sinergia con el gobierno de Durazno y con la UTEC para planificar ese futuro. La matriz ya cambió, ahora tenemos que mostrar desde la gestión que todo esto está al servicio de todos los uruguayos”, dijo Casaravilla.

“CRECE DESDE EL PIE”

Para el ministro de Industria, Energía y Minería, el desarrollo de la movilidad eléctrica es también una revolución, similar a la del cambio de la matriz energética, que cumple con la consigna expresada por Alfredo Zitarrosa en una de sus más celebres canciones: “crece desde el pie”.

Moncecchi contó que en ocasión de entregar la presidencia –que ejercía Uruguay- de la Agencia Internacional de Energías Renovables, una organización de 180 países cuyo objetivo es difundir la introducción de esta tecnología, recibió comentarios elogiosos sobre el desarrollo de estas energías en nuestro país.

“Es difícil transmitir la admiración que hay en todo el mundo por el trabajo que ha hecho Uruguay en el cambio de la matriz –dijo el ministro-. Hay pocos países en el mundo que hayan hecho esto, y el rol de UTE empresa pública como herramienta de desarrollo ha sido fundamental. Pero eso es lo que ya pasó. La movilidad eléctrica también es una revolución, pero como decía Zitarrosa ‘las revoluciones crecen desde el pie’”.

Moncecchi destacó que existe un paquete de medidas planificado para fomentar el desarrollo del transporte eléctrico: exoneraciones impositivas, una tarifa especial, el despliegue de la Ruta Eléctrica “para que el día que esa revolución cristalice, todos los caminos estén allanados y que la carga no sea un problema”.

El puesto de recarga inaugurado está ubicado en la sede del ITR Centro-Sur de la Universidad Tecnológica (UTEC) y tiene una potencia de 43 kW. La estación integra la red de abastecimiento que ya cuenta con puntos similares en toda la zona costera desde Colonia hasta Chuy y en los departamentos de Soriano, Río Negro y Flores. El objetivo es alcanzar los 60 puestos en todo el país, uniendo las principales rutas nacionales.

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29/10/2026 Sigue expandiéndose la primera Ruta Eléctrica de América Latina

El lunes 18, a las 12.30 horas, se inaugura en la ciudad de Durazno un nuevo punto de carga de la primera Ruta Eléctrica de América Latina. El puesto está ubicado en la sede del ITR Centro-Sur de la Universidad Tecnológica (UTEC) y tiene una potencia de 43 kW.

Este puesto integra la red de abastecimiento que ya cuenta con estaciones similares en toda la zona costera desde Colonia hasta Chuy y en los departamentos de Soriano, Río Negro y Flores. El objetivo es alcanzar los 60 puestos en todo el país, uniendo las principales rutas nacionales.

El primer punto de la Ruta fue inaugurado en marzo de 2017 en Maldonado. En la fase inicial se creó un corredor que une la ciudad de Colonia del Sacramento con Chuy, en el departamento de Rocha, pasando además por San José, Montevideo, Canelones y Maldonado. Este corredor tiene una extensión de aproximadamente 550 km. Los puestos de carga se ubican a una distancia de unos 60 km, que es la autonomía de que disponen actualmente este tipo de vehículos.

Luego de concretarse la segunda etapa, en ejecución, que abarcará todo el país, el objetivo es instalar una red de recarga “super rápida”, con SAVE que permiten cargar en corriente continua.

Los SAVE (Sistemas de Alimentación de Vehículos Eléctricos) son dispositivos que se ubican entre la red eléctrica y el vehículo y cumplen la función de gestionar la carga con especial énfasis en la seguridad del usuario. Al conectar un vehículo a un SAVE se establece un “diálogo” previo entre ambos; cuando el SAVE verifica que efectivamente hay un vehículo presente y además están dadas todas las condiciones de seguridad, éste habilita el pasaje de energía.

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30/10/2026 El primer paso hacia la transformación total del parque automotor

Se presentaron el martes 18 los 30 nuevos taxis eléctricos que comenzarán a circular en Montevideo. Con estos, son 54 las unidades de alquiler que utilizan la electricidad en lugar del combustible.

El evento de presentación contó con la presencia de la ministra de Industria Energía y Minería Ing. Carolina Cosse, el presidente de UTE Ing. Gonzalo Casaravilla, el intendente de Montevideo Ing. Daniel Martinez, autoridades del MIEM, UTE, IM y empresarios del sector automotriz.

“Estamos entrando en el futuro” expresó el presidente de UTE, a la vez que resaltó el trabajo conjunto con el Ministerio de Industria, la Intendencia de Montevideo, y el Ministerio de Economía y Finanzas para impulsar la movilidad eléctrica en el transporte público.

Casaravilla dijo que “la incorporación de los taxis eléctricos ha sido un éxito y constituye el primer paso hacia la transformación total del parque automotor. Empezamos a ver los resultados de las medidas adoptadas en favor de los objetivos trazados respecto a la política energética nacional. Hoy podemos afirmar que la incorporación del transporte eléctrico es una evolución, no una revolución como lo fue el cambio en la matriz energética. No se puede ir más rápido que el mundo”, afirmó.

“Nuestra meta es seguir avanzando en este sentido, implementando acciones que promuevan, de forma paulatina, la incorporación del transporte eléctrico, atendiendo los costos y los procesos que esto conlleva”.

UN TEMA AMBIENTAL

Por su parte, la ministra de Industria expresó que la movilidad eléctrica forma parte de la política energética e industrial que promueve el gobierno. “La descarbonización de la economía no es solo una meta de Uruguay, sino de América latina. Gracias al cambio de la matriz energética podemos apuntar a ese objetivo, siendo más que un aspecto energético, un tema ambiental”, dijo Cosse.

En el mismo sentido, invitó a los fabricantes del rubro automotriz, presentes en el acto, a bajar los costos, “para que Uruguay pueda ser ejemplo en esta materia”. Asimismo subrayó la importancia del trabajo en equipos multidisciplinarios entre el gobierno, organismos estatales y empresarios con el fin de promocionar el uso de transporte eléctrico.

El Ing. Daniel Martínez destacó la importancia de dar un paso más en el modelo de recambio de vehículos a nafta por eléctricos. Martínez dijo que se espera que para el 2020 el 10 % de la flota de taxis de Montevideo sea eléctrico. El jerarca informó que se aguarda una nueva tanda de 90 taxis, con un subsidio de 9.000 dólares cada uno.

En la misma línea, el intendente precisó que “hablar de movilidad eléctrica es avanzar en el camino hacia dónde va el mundo. Estamos construyendo un objetivo país, utilizando al 100% de nuestra matriz energética en pos de ciudades más limpias, con menos contaminación y efectos medioambientales, lo que repercute en una mejor calidad de vida para sus habitantes”, concluyó

LA MOVILIDAD ES ELÉCTRICA

La introducción de medios de transporte eléctrico, con destino público, comenzó en el año 2014 con la llegada de los primeros cuatro taxis eléctricos. En 2016 se incorporó, además, el primer ómnibus con esta tecnología.

Estos vehículos no solo ofrecen un rendimiento económico mayor, sino que contribuyen a mejorar la calidad de vida de la población, ya que no generan emisiones locales, ni polución sonora. Esto permite posicionar a Montevideo entre las ciudades pioneras, en el continente, en materia de promoción de uso de transporte eléctrico público.

Para ello, desde el Poder Ejecutivo nacional y departamental, se aplican beneficios como la reducción del Impuesto Específico Interno (IMESI) a vehículos híbridos y eléctricos y una Tasa Global Arancelaria de 0%.

UTE, por su parte, permite a los propietarios de taxis contratar cualquiera de sus tarifas horarias sin costo: Plan Inteligente o Tarifa Mediano Consumidor. También ofrece una reducción del 50% del valor de la energía asociada al vehículo, en horario de fuera de punta, así como también la reducción del 50 % del valor de la energía demandada en estaciones de carga exclusivas para taxis y en estaciones de la Ruta Eléctrica de UTE. Las tarjetas de recarga son sin costo para estos vehículos

29/10/2026 106° Aniversario con proyección de futuro

La empresa eléctrica estatal cumplió 106 años y lo celebró reafirmando su carácter de tal y el de la energía eléctrica como un “derecho básico”. Así lo expresó su presidente, Gonzalo Casaravilla. El jerarca destacó el desarrollo de las “redes inteligentes” como una de las prioridades del ente, ya que ellas permitirán una mejora sustantiva en la relación entre la oferta y la demanda de electricidad, con una ecuación “ganar-ganar” entre empresa y clientes.

El acto contó con la presencia la Ministra de Industria, Energía y Minería, Carolina Cosse, la Directora Nacional de Energía, Olga Otegui, el Directorio de UTE en pleno, el Gerente General y otros jerarcas de la empresa, así como directores de ANCAP, ANTEL, AFE y CTM.

La ministra Cosse destacó que UTE tiene una enorme cantidad de desafíos por delante: “está implementando un proyecto de redes inteligentes que deseamos se acelere y que pueda ponerse en producción, porque es la tendencia en el mundo y porque en definitiva permite manejar las tarifas casi en tiempo real”.

UNA FIESTA CENTENARIA

Como es tradicional, UTE agasajó a funcionarios y funcionarias que cumplieron 30, 40 y 50 años de labor en la empresa o se acogieron al beneficio jubilatorio durante el último año. También se reconoció a Víctor Guichón, funcionario con más de 30 años en el ente, que recientemente ganó el Premio Bartolomé Hidalgo en Poesía, el galardón más importante de las letras nacionales.

Casaravilla dijo que este aniversario significa la reafirmación del carácter de empresa pública de UTE y su importancia para el desarrollo social y productivo del país. “La energía eléctrica es un derecho básico; desplegamos lo que fue el cambio de la matriz y ahora las alternativas asociadas con las tecnologías como son las redes inteligentes, que nos van a permitir hacer mejores productos, que en definitiva en un gana-gana, nos dan mayores oportunidades. Ese es el desafío”.

“Espero que podamos defender a la UTE como empresa pública llevando adelante esto, porque la energía no es una mercancía. Es demasiado importante para dejarla en manos del mercado y en ese sentido el gran desafío que tenemos es ser mejores que cualquier otra alternativa”, aseguró.

30/10/2026 Nuevo centro de carga para vehículos eléctricos en Montevideo

Mediante esta modalidad podrán cargarse todos los vehículos cuyo conector sea normalizado por UNIT, con prioridad de uso para taxis. La instalación, de estos centros de carga, se enmarca dentro de la planificación conjunta entre UTE y la Intendencia de Montevideo.

UTE realizó las obras de infraestructura y la instalación de los equipos, mientras que la intendencia de Montevideo cedió el espacio público, además de la señalización correspondiente.

Esta nueva estación, de abastecimiento eléctrico, permite cargar en forma simultánea 6 vehículos, con una potencia individual de 43 Kw, a través de una tarjeta que los usuarios pueden adquirir por la página web de UTE, abonando el consumo correspondiente en la factura de UTE, o en una cuenta bancaria. En un futuro próximo se espera que estas tarjetas sean entregadas con la compra de los vehículos eléctricos.

Los puntos de carga ahora inaugurados en la calle Santiago de Chile, acompañarán el aumento de demanda de carga de la flota de taxis eléctricos la cual alcanzará las 54 unidades a finales de 2018.

El acto de inauguración contó con la presencia del Directorio de UTE Presidido por el Ing. Gonzalo Casaravilla, el Intendente de Montevideo Ing. Daniel Martínez, gerentes y autoridades de UTE, Ministerio de Industria, y la Intendencia de Montevideo.

El futuro es eléctrico

Consultado al respecto de esta inauguración, Casaravilla expresó que, “esto es un sueño hecho realidad porque aquí, se permite visualizar cual es el futuro, la siguiente transformación energética en nuestro país, es el camino hacia la movilidad eléctrica, un eslabón más en las políticas trazadas y que venimos trabajando tanto en UTE como en el gobierno”.

En otro orden el presidente de UTE explicó que “hoy circulan por la ciudad 24 taxis y esperamos la incorporación de 30 más, además de los vehículos con los que cuenta UTE. Casaravilla agregó que, “en la medida que la demanda lo requiera se instalaran nuevos puestos de recarga. No hace mucho se pensaba que el pasaje del uso de combustibles fósiles al modo de transporte eléctrico iba a demorar mucho tiempo sin embargo, actualmente la realidad es otra y el mundo avanza a una velocidad muy superior a la que se esperaba”, subrayó.

En el mismo sentido Martínez afirmó que, “Uruguay comenzó una revolución energética que le ha permitido que hoy el 90 por ciento de la Matriz Energética sea renovable. En el marco, de esta política de gobierno, se promueve la movilidad eléctrica, siendo un paso más”.

“Depender menos de los hidrocarburos permite contaminar menos, a la vez que nuestras fuentes de abastecimiento son el sol, el viento y la lluvia, afirmó. Esto genera un impacto ambiental que contribuye a una mejor calidad de vida en las ciudades.

El intendente de Montevideo dijo que “se prevé la instalación de nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos en la ciudad, el jerarca aseguró que, “ya se está pensando incorporar nuevas estaciones, como la se pone en funcionamiento hoy, en las plazas Independencia y del Entrevero”.

29/10/2026 Casaravilla expuso en evento de Somos Uruguay

Casaravilla comenzó su alocución comentando sobre los cambios disruptivos, sosteniendo que si bien pueden representar una amenaza también pueden ser una oportunidad. Ejemplificó estos cambios comentando sobre la evolución que se dio en pocos años en la forma de escuchar música, pasando del disco de vinilo al cassette, luego el CD para llegar a las tecnologías de hoy, como el Spotify. Estos cambios tecnológicos motivaron nuevos negocios en sustitución de otros y está sucediendo lo mismo con la energía eléctrica.

El titular de UTE explicó que, antes el usuario solo compraba energía y ahora la puede llegar a generar pasando a ser propietario de los medios de generación de energía. Esto cambió radicalmente en cuanto a cuál es el negocio de la energía eléctrica. Actualmente cualquier persona ahora desde su casa puede vender o comprar energía, aunque aún se necesiten las redes eléctricas. El surgimiento de las irrupciones tecnológicas modificaron el empaquetamiento de la energía. Antes, ésta estaba empaquetada en perfiles (tarifas residencial, industrial, etc.) y ahora existe un nuevo empaquetado gracias a las tecnologías, pasando a tener tarifas por modalidad de uso, de movilidad eléctrica, calentamiento de agua, etc. Las redes inteligentes que posibilitan evolucionar pasando de las tarifas por perfil de consumo a tarifas por cliente y uso.

En ese sentido la gestión de la demanda ahora es más generalizada con el surgimiento de nuevos tipos de tarifas y productos como por ejemplo: termotanques inteligentes, tarifas doble y triple horario. Se debe innovar para lo que necesite el sector productivo y construir nuevas soluciones para afrontar los nuevos desafíos.

Casaravilla, expresó que permanentemente se debe estar innovando y que básicamente en UTE, si bien hay muchas cosas que ya están hechas se continúa en ese sentido para no perder el control del negocio. Agregó que, se ha incorporado software desarrollado por técnicos uruguayos que trabajan en UTE, porque se entiende que es parte importante la generación de conocimientos. La innovación debe hacerse en un contexto que tiene que ver con las capacidades, la capacitación del talento y el desarrollo del talento de las personas. En UTE se intenta incorporar la máxima inteligencia para beneficio de todas las partes para la mejor explotación del negocio.

El presidente manifestó que, en UTE se intenta certificar todo lo que se puede ya que es la mejor manera de progresar con la excelencia de la calidad y los procesos certificados; y recordó que por tercera vez el ente energético obtuvo el premio nacional de calidad en el área de la Tecnología de la Información (TIC). También hace unos días UTE fue distinguida al obtener el premio a la transparencia activa otorgado por la AGESIC en función del rediseño de su portal web y la claridad en sus contenidos.

Asimismo destacó, que la energía eléctrica es derecho básico para el desarrollo social y productivo del país. A su entender, el desarrollo del talento y los comportamientos son vitales, así como el fortalecimiento de los sistemas de calidad, seguridad y ambiental. La innovación y calidad son fundamentales para una empresa del sector eléctrico para hacerle frente a las disrupciones globales. UTE en calidad de suministro de energía está primero entre los países del Mercosur y segundo en Latinoamérica detrás de Chile pero la aspiración es lograr el primer lugar porque así se va a lograr que las inversiones vengan a Uruguay y con las inversiones, el trabajo. El futuro es eléctrico y la movilidad eléctrica básicamente es la siguiente transformación en el Uruguay, la matriz eléctrica ya cambió y ahora hay que ir hacia la matriz del transporte. Es un desafío enorme que se pretende desarrollar dando señales y planificado con visión y futuro.

Para finalizar, hizo referencia a los medidores inteligentes y su utilidad. Entendiendo que todo esto es el futuro. La incorporación de software a la empresa es innovación hecha con calidad y es el resultado de años de acumulación. Trabajar día a día pensando en el futuro.

29/10/2026 Los resultados de una política de Estado

Se viene un cambio disruptivo enorme en el sector eléctrico, por eso es vital que las empresas públicas vinculadas a la energía asuman el rol de brazo ejecutor de una política diseñada a nivel nacional, dijo el presidente de UTE, Gonzalo Casaravilla, al exponer en un seminario organizado por la Dirección de Planificación de la OPP.

“UTE es la empresa eléctrica del Estado uruguayo que lleva adelante la política energética en el sector eléctrico”, añadió, pero el cambio de la matriz energética “lo hizo el país” a través de los organismos públicos involucrados, como el MIEM, la OPP y la Dirección de Medio Ambiente del MVOTMA pero también otros actores, como la academia, subrayó Casaravilla.

El titular de UTE expuso en el seminario "La planificación para el desarrollo en la transición hacia una economía circular", que tuvo como uno de los temas abordados “El futuro de las energías renovables, motor para una nueva economía”. El evento se desarrolló en el marco de la elaboración de la “Estrategia nacional de desarrollo Uruguay 2050”, a cargo de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP).

Esta Estrategia tiene dos ejes temáticos claves -El Desarrollo Demográfico y la Transformación de la Matriz Productiva- y 3 ejes transversales: Sistemas de Género, Desarrollo Cultural y Desarrollo Territorial. Dentro del segundo de los ejes temáticos claves se insertan 10 complejos productivos estratégicos: uno de ellos es la Energía Renovable.

LA ENERGÍA ELÉCTRICA, DERECHO BÁSICO

El presidente de UTE sostuvo que el ente realiza la actividad que le mandató la Ley Orgánica de su creación hace 106 años y que lo seguirá haciendo por los próximos 100, pero enfatizó que hoy “la energía eléctrica es un derecho básico para el desarrollo social y productivo del país”.

El desafío de estar a la altura de esa misión requiere planificación, remarcó. En los últimos años, esa planificación abrió las puertas a las energías renovables, que “llegaron para quedarse”. “De acá a 10 años llegaremos a 3.000 MW de potencia eólica y solar instalada”. Esto significa 900 MW más de potencia solar y 400 más de éolica en relación a la actualmente existente.

La innovación y la búsqueda de la excelencia “serán las que nos permitirán llegar al objetivo”, añadió Casaravilla. En materia de innovación, destacó una de las líneas estratégicas de la empresa: el soporte al desarrollo de la movilidad eléctrica, que consideró “la segunda revolución”, luego de la transformación de la matriz.

Y en cuanto a los objetivos, puso énfasis en la inclusión del 100% de los hogares en el servicio de electricidad. “El escenario es desafiante, pero es posible”, afirmó.

El evento se desarrolló el lunes 12 con la participación, además de Casaravilla, del director de OPP Álvaro García, el director de Planificación de ese organismo Fernando Isabella, el ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Enzo Benech, el secretario nacional de Ambiente, Agua y Cambio Climático, Carlos Colacce, el director general forestal del MGAP, Pedro Soust y el decano de la Facultad de Ciencias Económicas de UDELAR, Jorge Xavier. Expuso también, especialmente invitado, el presidente del Fondo de Innovación Finlandés, Mikko Kosonen, sobre el tema “Economía circular”.

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